Шаровые опоры HOLA - признаки износа и диагностика

Главная » Карта сайта » Полное оглавление автозапчастей HOLA » Шаровые опоры HOLA - признаки износа и диагностика

Советы по шаровым опорам HOLA: Правильная установка и эксплуатация Признаки износа и диагностика Неисправности подвески и советы по их устранению	Шаровые опоры ( пальцы шаровые, шаровые шарниры) Hola - признаки износа и диагностика
Правила и способы проверки работоспособности шаровых опор и наконечников рулевых тяг различаются. Диагностику этих запчастей можно проводить либо на СТО, либо самостоятельно. Основной причиной нарушения нормальной работы шаровых опор является износ трущихся поверхностей – головки пальца и внутренней части корпуса. Это приводит к увеличению зазора между ними. В результате этого палец просто начинает шататься в корпусе. Способ самостоятельной проверки наличия этой неисправности в верхней и нижней шаровых опорах практически одинаков. Для диагностики нижней шаровой опоры сначала поднимаем с помощью домкратов переднюю часть автомобиля. Затем нагружаем ее, поставив упор под нижний рычаг в среднем положении. Убираем домкрат и нажимаем на тормоз, чтобы исключить влияние зазоров в подшипниках колесных ступиц. После этого нужно с силой покачать колесо, взявшись за него в верхней и нижней точках. Если ощущается люфт, то зазор в опоре есть, и ее следует заменить (рис. 4). Для проверки верхней шаровой опоры также поддомкрачиваем переднюю часть машины и ставим подставку под нижний рычаг, убираем домкрат и нажимаем на тормоз. Далее снимаем колесо и качаем ступицу. Если перемещение поворотного кулака на уровне сферы шарового пальца относительно рычагов превышает 0,8 мм, то опору надлежит поменять на новую. Помимо этого подлежат замене опоры, в которых палец заедает. Среди внешних признаков износа шаровых опор выделяют: стук при проезде неровностей с небольшой скоростью, увеличение усилия на рулевом колесе, скрип в передней части машины при повороте руля, «виляние» при движении автомобиля по прямой и неравномерный износ шин. Основная неисправность наконечников рулевых тяг, также как и у шаровых опор, – износ трущихся элементов. Узнать, случилось подобное или нет, можно следующими способами: Первый: качаем руль вправо-влево и смотрим, чтобы каждое малейшее движение передавалось на управляемые колеса. Если движение передается с задержкой, наконечник рулевой тяги следует заменить. Для верности ощущений колеса можно зафиксировать. Второй способ: двигаясь по прямой со скоростью 60-70 км/ч и покачивая руль вправо-влево. Машина должна подчиняться указаниям руля незамедлительно (рис.5). Еще одна общая неисправность этих запчастей – повреждение защитного чехла. Следует помнить, что даже образовавшаяся на нем маленькая трещина приводит к попаданию в шарнир песка, грязи и воды, а это резко сокращает срок службы как шаровых опор, так и наконечников рулевых тяг. При каждом плановом техническом обслуживании Вашей машины нужно обязательно проверять состояние чехлов. Разрывы, трещины, отслоения резины от металлической арматуры, следы утечки смазки недопустимы (рис.6).

Главная » Карта сайта » Полное оглавление автозапчастей HOLA » Шаровые опоры HOLA - признаки износа и диагностика

Шаровые опоры HOLA - технические характеристики, преимущества, конструкция, применяемость для автомобилей (ifhjdfz jgjhf)