Комплекты сцепления HOLA - теория, история

Правильная эксплуатация комплектов сцепления HOLA

1. следует всегда начинать движение с первой передачи;
   иное допускается только на очень скользкой дороге;
   
   
2. нужно нажимать педаль сцепления быстро и до упора, отпускать же ее надлежит плавно, не допуская бросков,
   но и без длительной пробуксовки дисков, приводящей к ускоренному износу и повышенному нагреву деталей;
   
   
3. не надо долго держать выжатой педаль сцепления при работающем двигателе, например на светофоре.
   Иначе выжимной подшипник преждевременно выйдет из строя;
   
   
4. не держите при движении автомобиля постоянно ногу на педали сцепления, так как возможно
   непроизвольное нажатие на нее;
   
   
5. не загружайте автомобиль выше положенной нормы, особенно при поездках по плохим и горным дорогам;
   
   
6. при любом намеке на неисправность сцепления следует как
   можно быстрее обнаружить ее причину и произвести ремонт;
   
   
7. необходимо своевременно заменять ведомый диск, чтобы его заклепки не изнашивали нажимной диск и маховик;
   
   
8. вытаскивать застрявший автомобиль способом «раскачки» рекомендуется только в крайнем
   случае, так как частые нажатия и отпускания педали с резким увеличением оборотов двигателя
   значительно сокращают срок службы механизма сцепления;
   
   
9. независимо от конструкции системы включения сцепления следует точно выполнять
   инструкции завода – изготовителя автомобиля, касающиеся интервалов между техническим обслуживанием и
   процедуры регулировки хода педали;