Наконечники рулевой тяги Fenox Фенокс - CERTIFIED ISO 9001,QS 9000, VDA 6.1

Спецпредложения  
Автомобили стран СНГ  
Иномарки            Каталоги  
Другое оборудование   Автозапчасти по узлам  
Интернет магазин ДекортГлавная » Техническое описание автозапчастей » Наконечники рулевой тяги (рулевые наконечники) Fenox (Фенокс)

Описание гидроцилиндров тормозных и гидроцилиндров сцепления Fenox (Беларусь)

Подробнее о компании Fenox

Гидроцилиндры тормозные и сцепления
Диски тормозные
Водяные насосы
Амортизаторы
Шаровые опоры
Наконечники рулевой тяги
Моторные цепи
Шланги тормозные
Стартеры


ЗАО "Декорт" является официальным дилером FENOX (Беларусь) на Украине

Правила демонтажа и монтажа главного тормозного цилиндра
Сертификат на систему качества Fenox
Сертификат качества на рулевые тяги и наконечники рулевых тяг Fenox (Фенокс)


Рулевой наконечник автомобиля служит для поворота колеса.
В настоящее время все рулевые наконечники для отечественных автомобилей имеют практически одинаковую конструкцию.
Однако конструкция импортных наконечников для отечественных автомобилей в большинстве случаев отличается, в ней нет пружины.


Кроме пружины, рулевой наконечник состоит из:

  • корпуса наконечника,
  • шарового пальца,
  • вкладыша (подшипника скольжения)
  • шайбы.

Корпус наконечника рулевой тяги
- одна из важнейших его деталей.
При неправильной геометрии корпуса наконечника возможны следующие негативные моменты, такие как:
  • затруднение поворота колеса
  • быстрый выход из строя наконечника
  • трудности при регулировке развала - схождения колес
Если говорить про первые наконечники на автомобиль ВАЗ 2101, то первоначально толщина корпуса наконечника
составляла всего 12 мм, из-за чего наконечники часто ломались, и поэтому сегодня корпус наконечника имеет толщину - 18 мм.
Это говорит о том, что "Жигули" были созданы не для отечественных условий эксплуатации.


Корпус наконечника получают методом паковки -
  • заготовка нагревается до определенной температуры,
  • кладется в специально подготовленную форму,
  • затем по ней производятся удары до получения необходимой формы.


Таким же способом получают распревалы к автомобилям.
К корпусу наконечника предъявляются большие требования по прочности 8,8-10,8, такие же, как к карданным болтам.


При поиске поставщика корпуса нашим центром качества были проведены испытания продукции
различных производителей, начиная с отечественных и китайских, заканчивая зарубежными.
Исходя из данных испытаний до получения собственного корпуса наконечников специалистами Fenox
было принято использовать корпуса "Кедра".
Однако использование паковки со стороны будет продолжаться не долго, так уже на сегодняшний момент
запускаются мощности по получению собственных корпусов наконечников и рулевых тяг.

Немаловажную роль в наконечниках играет вкладыш (подшипник скольжения), который
обеспечивает поворачиваемость шарового пальца.

В настоящее время для улучшения трения шарового пальца кроме смазки служат, графитовые вкрапления
в корпусе вкладыша ( угленаполненный пластик), которые по мере изнашивания вкладыша попадают в рабочую зону трения
и тем самым уменьшают сопротивление трению.


Для чего служит пружина?

Сфера шарового пальца трется по вкладышу максимум двумя плоскостями, и, следовательно,
в этих плоскостях будет наблюдаться износ, который приведет к быстрому выходу из строя всего изделия.
Для увеличения срока службы наконечников на отечественных автомобилях была применена пружина,
которая подпирает вкладыш и по мере износа, которого происходит смещение плоскостей трения.

Все выше сказанное не относится к автомобилям зарубежного производства, а тем более к новым.
Во всем мире рулевые наконечники служат для поворота колеса (передаче поступательной энергии
от рулевой колонки к колесам автомобиля) и не испытывают никаких других нагрузок.
В "Жигулях" регламентируется усилие вырыва шарового пальца из корпуса наконечника.
Данное усилие равно 2 тоннам.
Опять же возвращаемся к корпусу, так как предотвращение вырыва пальца из наконечника
происходит из-за геометрии (овальная форма отверстия корпуса).

Важной характеристикой рулевых наконечников являются углы качания пальца в поперечном и продольном направлении,
причем в поперечном угол качания, как правило, в два раза больше, чем в продольном.
Опять же данная характеристика практически полностью зависит от геометрии корпуса.

Палец наконечника имеет практически одинаковые характеристики с пальцем шаровой опоры.
Донышко наконечника Fenox завальцовывается, так как данный процесс более технологичный
и при нем достигается необходимые характеристики, однако сегодня еще можно увидеть и
закручивающееся донышко (гайку) и стопорное кольцо.
И в технологичности, и в качестве данные конструкции будут уступать, так как чем проще конструкция, тем надежнее изделие.

Для защиты резьбовых частей наконечников предусмотрены втулки красного цвета с надписью "Fenox",
кроме этого на пыльнике также присутствует надпись "Fenox", выполненная широким шрифтом
с применением фрезерования.
Подделать такую надпись будет не так просто, как обычную.


Интернет магазин ДекортГлавная » Техническое описание автозапчастей » Наконечники рулевой тяги (рулевые наконечники) Fenox (Фенокс)
Наконечники рулевой тяги Fenox Фенокс - запчасти оптом в интернет-магазине автозапчастей Декорт. Для рассеянных: yfrjytxybrb hektdjq nzub, hektdst yfrjytxybrb фенокс
Посетителей на сайте: 3
Время генерации страницы: 0.001 сек
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов