Шарниры равных угловых скоростей HOLA - установка и эксплуатация

• Правильная установка и эксплуатация
• Признаки износа
• Неисправности подвески и советы по их устранению

Правильная эксплуатация

• Значительно сократят срок службы ШРУСа "старты" с пробуксовкой по прямой или с вывернутыми колесами.
  В таком положении шарниры частично зажаты и испытывают чрезмерные нагрузки,
  а это может привести даже к их полному разрушению.
  
  
• Для того чтобы срок службы ШРУСов на Вашем автомобиле был максимальным,
  постарайтесь избегать резких рывков в трансмиссии при трогании с места и при переключении передач.
  
  
• Если Вы собрались форсировать двигатель Вашей машины, то помните, что
  при этом ШРУС будет испытывать большие перегрузки ( ему придется получать больший крутящий момент),
  что и ускорит изнашивание.
  И если Вы форсировали двигатель, то Вам необходимо уделять повышенное внимание ШРУСам.
  

Правильная установка ШРУСА

.

При монтаже нового наружного шарнира необходимо полностью заполнить его корпус прилагаемой к комплекту смазкой. Так как смазка тугоплавкая, она остается пластичной в процессе работы шарнира, и поэтому контролировать полное заполнение корпуса особенно важно. Обычно в комплекте смазка дается с запасом, поэтому остаток, который не поместился в корпус, можно поместить внутрь чехла (рис.5). Во избежание выпадения шариков не раскачивайте внутреннюю обойму ШРУСа во время набивки.

• Устанавливая ШРУСы, следите за тем, чтобы в них не попала грязь.
  В комплекте поставки прилагаются пружинные стопорные кольца,
  их необходимо установить взамен стоявших.
  
  
• Не устанавливайте кольца другой конструкции или другого производителя.
  Также не рекомендуется повторное использование стопорных колец, как и чехла.
  
  
• Для фиксации чехла шарнира используйте прилагаемые к комплекту хомуты.
  Их конструкция рассчитана на использование универсального слесарного инструмента и
  не требует специальных приспособлений.
  
  
• Перед установкой хомутов следует выровнять давление воздуха в чехле,
  оттянув, к примеру отверткой, его внутренний посадочный поясок.
  И помните, что хомуты необходимо затягивать так, чтобы обеспечить полную герметичность.
  
  
• Если Вам необходимо заменить только чехол наружного ШРУСа, то это
  лучше делать со стороны внутреннего конца вала.
  Сначала разберите внутренний шарнир, сняв с него пыльник, потом руками снимите корпус внутреннего шарнира.
  После этого снимите стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу, и снимите обойму.
  После этого уже можно через весь вал снимать чехол шарнира.
  
  
• При установке приводного вала в шлицевое отверстие внутренней обоймы используйте специальный
  молоток с мягким ударником (деревянным, алюминиевым или медным)
  или проставку из мягкого металла для обычного молотка.
  
  
• После сборки и установки привода доливают масло в коробку передач и проверяют,
  не подклинивает ли ШРУС, плавно трогаясь при повернутых колесах.
  Через несколько дней после ремонта желательно проверить, не сполз ли чехол с шарнира.