Диагностика амортизаторов: механические повреждения амортизатора

авария;

неправильная сборка.

соответствие осевых размеров заводской документации;

наличие повреждений на осях и в точках крепления амортизаторов;

Амортизатор заблокирован

- Искривление штока поршня;
- Слишком большое механическое напряжение, например, как следствие аварии.

Шток поршня заклинивает в направляющей.

Сорвано резьбовое соединение

- Амортизатор собран со слишком большим моментом затяжки;
- Крепежная гайка затянута со слишком большим моментом затяжки.

Слишком сильное механическое напряжение материала.

Никогда не использовать пневматический или ударный гайковерт.

Проушина шарнира надорвана или полностью оторвана

- Концевой ограничитель хода рессоры поврежден или отсутствует, например, в результате аварии.
Как следствие, амортизатор выполняет функцию концевого ограничителя, что приводит к его перегрузке.
- Неправильная регулировка пневматической подвески.
- Перегрузки в результате эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Амортизационные свойства частично или полностью отсутствуют, автомобиль "плывет", возникают шумы.